高性能电摩可分为3档，雅迪、小牛、九号在第2档，第一档都有哪些
随着二轮电动车技术的发展，除了日常代步的家用电动车之外，一些主打的玩家市场的高端性能电动车也逐步开始风靡起来，这些车辆的性能跟同档次燃油摩托车比肩，在加速性能、体验快感方面更有优势。目前全行业来看，可把性能电动车出彩的厂家分为三档，下面分享给大家！ 第三档之外 中小型电动车品牌 目前市面上的明星电摩屈指可数，造电动自行车很简单，但是造高速电摩则需要花费大量的人力和财力，技术含量可见一斑，不是一般企业能造得起，一款高速电摩从开模到量产，总体研发成本在300-800万。因此，大部分的中小型电动车品牌都属于第三梯队之外，只能造家用电动车。 第三档 爱玛、台铃、新日、小刀、绿源、立马、五星钻豹、新大洲 爱玛、台铃虽然是一线品牌，实力雄厚，但是没有一款拿得出手的高性能赛道电摩，台铃有一款豹子和虎贲，但是都属于踏板轮毂电机车型拿不上台面。其他的二线品牌就更不用说了，基本上都是加大功率版本的轻型电摩。 第二档 小牛、九号、雅迪飞越 这是传统电动车行业的内高端玩家，各自在性能电摩领域都有一席之地，小牛属于传统的王者。拥有NGT，小牛RQi等多款性能天花板车型，覆盖踏板、跨骑。九号则是凭借一款E300P大杀四方。而雅迪飞越是后起之秀，在高速跨骑领域开始展露头角，主要代表车型是战斧-飞越G150P和新申报的跨骑电摩YD5500D-A。 第一档 春风极核、钱江、光阳、宗申森蓝、虬龙 毫无疑问，如果要论性能和调教的话，那么摩企的高速电摩产品一定是第一梯队的。电动车企业是按电动车的思路和架构来造高速电摩，而摩企则是按燃油摩托车标准来打造的。因此，两者的动力性能输出以及驾驶体验都是有很大差别的。如果是单看，高速电摩车型，春风极核AE8、钱江OAO、光阳S7、森蓝ET5，虬龙青蜂系列是绝对的顶流。 总结： 就目前实力来看，摩企占第一梯队，小牛、九号、雅迪占第二梯队，其他的则是第三、第四梯队。当下电动车的高端玩家局参与的品牌还是很少的，大部分企业都是集中在家用代步车领域，毕竟是刚需，销量大。但是高性能电摩市场一旦做起来了以后，前景不可限量。除了国内，国外也是很大的市场，各位，你对此怎么看？评论区留言！
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